자동차정비산업기사실기/자동차정비산업기사 그외 썸네일형 리스트형 자동차정비산업기사실기 포터블게이지측정 *포터블 게이지 측정 1.캠버 측정 양쪽 바퀴 밑에 턴 테이블 설치!! 그리고 0도로 맞춘다 좌우 움직여 수포게이지를 수평으로 맞춘다 턴 테이블 0도 & 수포게이지 수평 맞춘뒤 캠버 값을 읽어준다 2.캐스터 측정 턴 테이블 0동 수포게이지 수평 상태에서 타이어 바깥쪽으로 20도 돌려준다 수포게이지 수평 캐스터 뒷면에 있는 조정 스크루를 조정 캐스터 수포를 0으로 맞춘다 다시 안쪽으로 총 40동 돌려준다 다시 수포게이지를 수평으로 맞춘뒤 측정된 캐스터 값을 읽어준다 *휠 얼라인먼트 기계로 측정 *답안직 작성!! 자동차정비산업기사실기 자동변속기자기진단 *자동변속기 자기진단 ※진단시 확인 할 커넥터 1. 인히비터 스위치 커넥터 2. 솔레노이드 및 유온센서 커넥터 3. 펄스제너레이더 A 4. 펄스제너레이더 B 인히비터 스위치 솔레노이드 및 유온센서 위치!! 펄스제너레이터 A 펄스제너레이터 B 위치!! *답안지 작성!! *ABS 자기진단 앞 바퀴 좌,우 뒷 바퀴 좌,우 총 4군데 휠 스피드센서 위치!! *답안지 작성!! 자동차정비산업기사실기 셋백토우측정 *휠 얼라인먼트 측정(셋백 토우) ☆15mm 이내는 정상범위!! *답안지 작성!! 자동차정비산업기사 토우게이지 측정 *토우게이지 측정 *딤블을 조정하여 토우게이지를 읽는다 사진과 같이 슬리브(1칸당 1mm이다) 딤블(딤블은 총 20칸으로, 1칸당 0.1mm이다) 현 토우 값 0mm 딤블 10칸 움직여 조정 현 토우 값 1mm 딤블: (0.1mmX10칸) 딤블 총 20칸 움직여 조정 현 토우 값 2mm 딤블: (0.1mmX20칸) (딤블은 총 20칸으로 구성) *토우 인 토우 아웃 읽어 보기 1.토 인 *슬리브 값(짝수)+(2mm-딤블값) A: 슬리브값 B: (2mm-딤블값) A: 4mm B: (2mm-1.4mm)=0.6mm A+B=4mm+0.6mm 토인값 4.6mm 2.토 아웃 *슬리브값(짝수)+딤블값 A: 슬리브 값 B: 딤블 값 A: 5mm 하지만 5mm 밑의 짝수가 되어야 하므로 4mm B: 1.5mm A+B=4.. 자동차정비산업기사 가솔린연료압력측정 *가솔린 연료 압력측정 가솔린 연료압력 이해도 진공호스 연료압력조절기 위치!! 리턴호스 위치!! *답안지 작성!! 측정값이 기준 값보다 낮을때 측정값이 기준 값보다 높을때 자동차정비산업기사실기 와이퍼소모전류 측정 *와이퍼 소모전류 측정 와이퍼 회로면을 찾는다 와이퍼 모터의 본선을 확인한다 (갈색 배선) 본선 위치 확인!! (갈색 배선) 후크메타 DCA로 맞추고 반드시 ZERO 버튼을 눌러 0점 조정!! 0점 조정 후 후크메타를 본선(갈색 배선)에 물린다 와이퍼 스위치를 LOW로 작동 시킨다 전류값 1.4A 와이퍼 스위치를 HIGH로 작동시킨다 전류값 2.3A *답안지 작성 *소모전류 높을 시 → 와이퍼 블레이드 노후 교환 후 재점검 *소모전류 낮을 시 → 와이퍼 모터 교환 후 재점검 자동차정비산업기사실기 전기회로점검사항 *전기회로 점검사항 다리 끊김 확인 육안으로 퓨즈 연결 확인 퓨즈를 직접 뽑아 확인 퓨즈 내부 단선!! 다리를 읽은 퓨즈 (육안이 아닌 해당 퓨즈를 뽑아 확인) *릴레이 멀티메타로 측정 (85,86 단자) 자동차정비산업기사실기 발전기전압전류 측정 *발전기 전압 전류 측정 *후크메타 발전기 최대한 근접 설치 *측정조건 부하(전조등,와이퍼,A/C 등..) 회전수(rpm)→60A/2500rpm (감독관이 제시 하는대로 시험에 응할것!!) 전류(A) 기준값 발전기 용량의 70% 이상 (예시, 70AX0.7=49A 이상) →49A이상/2500rpm 이전 1 2 다음
